Opel Zafira B 1.9 CDTi 150 (2005) vs Opel Zafira A 2.0 Di 16v (1999) Opel Zafira A 2.0 Di 16v (1999) vs Citroen C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Exclusive Plus (2009) vs Volkswagen Golf 4 3-doors Highline 1.9 TDI 110HP (1997) Bonjour, Bonjour, a tous je vous explique mon très gros problème en espérant que quelqu'un pourra m aider,j ai un zafira 2,2 dti design édition de 2004 117cv,j ai donc du débrancher la batterie pour une réparation, ensuite après avoir rebrancher tout vas bien le moteur démarre très bien,je m apprête à partir et soudain plus de Bonsoir, J'ai un zafira 2.2 DTI qui roulait bien jusqu'a qu'il tombe en panne net. Le mecano me dit que c'est la pompe a injection, en regardant de plus prés je vois qu'elle à un gros boitier electronique dessus avec 2 connecteurs, qu'est-ce que c'est et est-elle réparable ? [résolu] gas oil dans huile moteur opel zafira 2.0 dti année 2002, opel zafira 2.0 dti elegance 2002 2002, Forum panne auto mecanique et entretien bonjour a ceux qui possede une opel zafira A d la mienne est de 2004 elle a 254000 km , j'ai changer la pompe a injection l'année derniere a 24500km j'ai lu votre post concernant un soucis de puissance j'ai eu le même problème hier comme je roule souvent en ville le moteur na pas de temps de chauffer j'en ai conclus que la vanne EGR etais Üzemanyagszűrő OPEL Zafira A (T98) 2.2 DTI 16V (F75) Dízel (125 LE) Üzemanyagszűrő OPEL Zafira A (T98) 2.0 DI (F75) Dízel (86 LE) Továbbiak megtekintése. Csere: üzemanyagszűrő – Opel Zafira F75. Szükséges szerszámok: Univerzális tisztítóspray. WD-40 spray. Torx vég T30. 10 számú csavarbehajtó bit. El 2.0 es demasiado perezoso en bajas comparado con otros diésel de la misma cilindrada. el 2.2 no consume aceite, el 2.0 montado en el vectra C tampoco, no dan problemas de inyectores, daban problemas de bomba, y eso mas en los 2.0, el problema del retorno se soluciona con 4 juntas toricas. son tractores eso si, yo no me los compraba, buscate W41d. Moderátori: niner, mhlavaty, Atlas, LOCHNESS, foter mboo Príspevky: 12 Dátum registrácie: 13:42 Opel Zafira A DTI - vypínač ESP Zdravím, riešil niekto vypínač na občasné vypnutie esp v zafire? Mala zafira originál vypínač na esp? Zišlo by sa mi také tlačítko hlavne v zime na neupravené cesty v kopcoch, nakoľko je esp v zafire dosť akčné a dostane človeka do kritických situácií. Má niekto nejaké návrhy ako to spraviť alebo schémy ak to zapojiť? erikfrog Príspevky: 906 Dátum registrácie: 21:47 Príspevok od používateľa erikfrog » 07:32 Mas mnoho moznosti napriklad odpojit jedno z napajani jednotky ABS cez vypinac, su tam dva jedno vykonove co napaja motor a druhe co napaja riadiacu jednotku (mala poistka) alebo mozes odpojit napajanie snimaca uhlu natocenia volantu a tiez ti nepojde ESP ale ostane funkcna ABS. Moznosti je vela. Priemerny elektrikar to zvladne. Návrat na "Opel fórum" Rýchla navigácia vo fórach Pravidlá prispievania ↳ Pravidlá prispievania ↳ Návody a manuály na používanie tohto fóra Diagnostika vozidiel ↳ Diagnostika Diskusné Fórum ↳ Rady pri kúpe vozidla + diskusia o výrobcoch áut ↳ Alfa Romeo fórum ↳ Audi fórum ↳ BMW fórum ↳ Chevrolet + Daewoo fórum ↳ Chrysler fórum ↳ Citroen fórum ↳ Dacia fórum ↳ Dodge fórum ↳ Fiat fórum ↳ Ford fórum ↳ Honda fórum ↳ Hyundai fórum ↳ Jaguar fórum ↳ Jeep Fórum ↳ KIA fórum ↳ Lada fórum ↳ Lancia fórum ↳ Mazda fórum ↳ Mercedes-Benz fórum ↳ Mitsubishi fórum ↳ Nissan fórum ↳ Opel fórum ↳ Peugeot fórum ↳ Porsche fórum ↳ Renault fórum ↳ Rover fórum ↳ Saab fórum ↳ Seat fórum ↳ Smart fórum ↳ Subaru fórum ↳ Suzuki fórum ↳ Škoda fórum ↳ Toyota fórum ↳ Volkswagen fórum ↳ Volvo fórum ↳ VETERÁNY a klasické autá ↳ AUTOMOBILY - Všeobecná diskusia ↳ TRUCKy, Ťahače - všeobecná diskusia ↳ MOTOCYKLE - všeobecná diskusia ↳ Práca Auto-moto ↳ Pre ženy ↳ Prvá pomoc => Volajte 112 ↳ Témy týkajúce sa ↳ Darujem ↳ Kôš Legislatíva, poistenie PZP, KASKO ↳ Dovoz vozidiel ↳ Polícia Fórum ↳ Poistenie Doplnky a príslušenstvo ↳ Oleje, mazivá, palivá, aditíva ↳ Pneumatiky - disky ↳ Audio - Video, Hifi, Navigácie, Autoalarmy... ↳ Autožiarovky Údržba vozidiel, Poruchy, Tuning, LPC/CNG ↳ Bežné poruchy dieselových áut ↳ LPG, CNG - Hybrid ↳ Bežné poruchy benzínových aut ↳ Tuning vozidiel ↳ Lak auta - údržba, kozmetika, lakovanie Zábava, súťaže, zaujímavosti ↳ Na pobavenie ;-) ↳ Súťaže, Akcie, Auto-Moto zrazy ↳ SuperDrive fórum ↳ Shoutbox - o všetkom ↳ Zaujímavé stránky, odkazy Kto je prítomný Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 13 neregistrovaných Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Opel Zafira Opel Zafira A Dti 2004 Pierwszy Wlasciciel Bezwypadkowy? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 1 999 PLN Opel Zafira uszkodzony, pali i jezdzi po placu Opel Zafira uszkodzony, pali i jezdzi po placu 260000 km 8 700 PLN Opel Zafira Opel Zafira TDI Opel Zafira Opel Zafira TDI 270000 km 4 750 PLN Opel Zafira Opel Zafira 2002 Opel Zafira Opel Zafira 2002 304306 km 3 000 PLN Opel Vectra Opel Vectra 278000 km Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! marchello 23 Jul 2022 02:03 72 #1 23 Jul 2022 02:03 marchello marchello Level 15 #1 23 Jul 2022 02:03 Witam Posiadam Opla Zafira A turbobenzyna OPC 200KM samochód przestał załaczaczć turbine i stracił moc jeździłem tak może z 1000km i obecnie stwierdziłem zatartą dźwigienkę w turbinie , Zawór sterujący PIERBURG wygląda na dobry, dochodzi do niego jeden wężyk z dolotu , jeden wychodzi na gruszkę sterująca turbinę a jeden idzie z dołu silnika . Moje pytanie ten wężyk co idzie od dołu to w nim powinno być podciśnienie, u mnie nie ma? czy to podciśnienie jest wytwarzane przez vacumpompę jak wygląda sterowanie tą turbina #2 23 Jul 2022 08:09 decybel91 decybel91 Level 42 #2 23 Jul 2022 08:09 Daj zdjęcia może to być wastegate, czyli ciśnienie nie jest regulowane, tylko upuszcza się nadmiar ciśnienia #3 24 Jul 2022 13:32 marchello marchello Level 15 #3 24 Jul 2022 13:32 proszę o informacje czy po uruchomieniu silnika w wężyku który idzie do zaworka PIERBURG od dołu powinno być podciśnienie? Autobazár EU Járművek 3,5t Opel Zafira - járművek kereskedő (149) Megjeleníteni csak : Opel Zafira 1999 (2), 2001 (2), 2002 (6), 2003 (1), 2004 (8), 2005 (3), 2006 (9), 2007 (6), 2008 (8), 2009 (12), 2010 (7), 2011 (8), 2012 (23), 2013 (9), 2014 (13), 2015 (5), 2016 (2), 2017 (17), 2018 (7) 1-20 az 149 hirdetések Rendezés hirdetések Van még 9 járművek rendelésre Nahlásiť inzerát Niemiecki producent miał jednak więcej czasu na przemyślenie pewnych rozwiązań, które znalazły się w pierwszym kompaktowym MPV Opla. Opla Zafirę zbudowano na bazie Opla Astry II, co przed laty oznaczało relatywnie małe koszty produkcji, a dzisiaj – łatwy dostęp do większości części zamiennych oraz ich niskie ceny. Zafira nie należy do samochodów skomplikowanych technicznie, co mocno obniża wydatki na serwisowanie. Opel Zafira nie grzeszy urodą, za to ma sporo zalet. Opel Zafira pojawił się w 1998 r. Jego sylwetka, podobnie jak i innych kompaktowych vanów, nie powoduje szybszego bicia serca (może poza usportowioną odmianą OPC), jednak to nigdy nie miało być priorytetem. Pojazd ten ma typowo użytkowy charakter (7-osobowe wnętrze) i jest megafunkcjonalny – trzeba przyznać, że konstruktorzy wykonali kawał dobrej roboty. Do pełni szczęścia brakuje właściwie tylko odsuwanych bocznych drzwi, jednak tego typu udogodnień nie znajdziemy w konkurencyjnych pojazdach tej samej klasy. Opisując nadwozie Opla Zafiry, warto wspomnieć o dobrym zabezpieczeniu antykorozyjnym, co u tego producenta nie zawsze było oczywiste. Użytkownicy wspominają jedynie o montowanych czasem przez polskich dilerów przednich chlapaczach, które wycierały lakier. W miejscach, gdzie do tego dochodziło, dziś można dostrzec rdzawe wykwity. Zazwyczaj jednak niemal wszyscy właściciele dość szybko je demontowali. Uwaga! Na rynku jest dużo aut powypadkowych. Opel ma bardzo dobrze zestopniowane jak na MPV zawieszenie, które w naszych warunkach trzeba dość często serwisować – na szczęście nie jest to zbyt drogie. Największe atrakcje czekają w kabinie. Projektując Zafirę, Opel jako pierwszy w klasie kompaktowych MPV postanowił zbudować auto siedmioosobowe. Wcześniej tyle osób można było przewieźć w dużych MPV, autach terenowych lub niektórych kombi klasy wyższej. Oczywiście, trzeci, wyciągany z podłogi rząd siedzeń trudno nazwać pełnowartościowym, spokojnie jednak przyda się w sytuacjach awaryjnych lub dla dwójki dzieci. Czyni to z Zafiry samochód idealny dla wielodzietnych rodzin, których w Polsce nie brakuje. Dodatkowym atutem jest fakt, że dwa tylne siedzenia w bardzo łatwy, a przede wszystkim prosty sposób i szybko można schować, otrzymując płaską podłogę. Oczywiście, jak przystało na Opla, sporo zastrzeżeń zgłaszanych jest do jakości wykonania kabiny – plastiki sprawiają wrażenie kiepskich i wydają nieprzyjemne dźwięki podczas przejeżdżania po nierównościach. Czasem zawodzi także „elektryka”, np. tylnych szyb, podświetlenie tablicy zegarów oraz fabrycznego radia. W gamie silnikowej dość duży wybór. Godne polecenia są przede wszystkim motory benzynowe. Podstawowa jednostka 16V o mocy 100 KM jest nieco za słaba do pojazdu MPV. Dużo lepiej wypada silnik 16V (115 lub 125 KM – w zależności od roku produkcji). Miewa on co prawda problemy z przepustnicą, czujnikiem ciśnienia oleju i alternatorem, ale ogólnie to dobry napęd. Wersja benzynowa mniej kłopotliwa od turbodiesli. Niezłym wyborem jest także silnik T (Zafira OPC) o mocy 192 lub 200 KM. W tym wypadku trzeba się jednak liczyć ze spalaniem rzędu 14 l/100 km (silniki i palą 8-9 l). Nieco gorszą opinię mają motory wysokoprężne DI/DTL (82 KM) i DTI (100 KM). Jedną z droższych, powtarzalnych w nich awarii jest defekt pompy wtryskowej – konsekwencja wzrostu temperatury w układzie zasilania. Dlatego mechanicy przestrzegają przed eksploatowaniem auta z niewielką ilością paliwa w zbiorniku. Za pompę regenerowaną do wersji DI z początku produkcji trzeba zapłacić od 2,5 do 3 tys. zł, w przypadku nowszych motorów jest to dużo droższe. W silniku DTI (125 KM) urwane świece żarowe czasem oznaczają konieczność rozebrania głowicy – prosta wymiana może więc pociągnąć za sobą bardzo duże koszty. Typową przypadłością wszystkich egzemplarzy są awarie elektrohydraulicznego wspomagania układu kierowniczego. Zwykle pomaga wymiana zespołu pompa-silnik elektryczny, ale zdarza się, że wymienić trzeba także przekładnię kierowniczą – występuje jako całość z pompą (koszt w ASO przekracza 5 tys. zł). Jej konstrukcja zależy od roku produkcji. Użytkownicy Opla skarżą się czasami na ciężkie wrzucanie poszczególnych biegów. Wśród innych typowych awarii wymienia się przepalone silniczki tylnej wycieraczki i psujące się czujniki ABS-u (stanowią niestety całość z piastą koła). W Zafirze często wymieniać trzeba także końcówki drążków kierowniczych oraz żarówki reflektorów. Niekiedy przez sparciałe uszczelki drzwi do kabiny dostaje się woda. Zdaniem Fachowca - Zadbaną Zafirę polecam. W silniku DTI często urywają się świece żarowe podczas wykręcania, co jest kosztowne. W benzynowych motorach radzę wymieniać paski rozrządu co 60 tys. km wraz z pompą wody. Typową usterką są wybijające się łączniki stabilizatora przedniego zawieszenia. Krzysztof Stankiewicz, Q-Service Kraków Podsumowanie - Opel Zafira to rodzinna propozycja za rozsądne pieniądze. Pojazd może okazjonalnie przerodzić się w siedmioosobowy bus. Wśród plusów wymienić trzeba dobre zestrojenie zawieszenia. Opel miewa powtarzające się usterki, które szczególnie w dieslach nie zawsze będą tanie w naprawie. Znamy jednak Zafiry z dieslem, które się nie psują

forum opel zafira 2.2 dti